쌍용 토레스 경쟁차량과 비교해보고 사자

쌍용 신차 토레스를 세부적으로 살펴보고 내게 맞는 차량인지 데이터를 비교해보자.

 

 

 

쌍용 토레스 파워트레인

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	르노 QM6	현대 투싼	토레스
엔진	2.0 가솔린	1.6 가솔린 터보	1.5 가솔린 터보
배기량	1,997cc	1,598cc	1,497cc
변속기	CVT 무단 변속기	7단 DCT	6단 아이신 자동 변속기
출력	144마력 / 토크 20.4	180마력 / 토크 27	170마력 / 토크 28.6

 

쌍용 렉스턴 밑으로는 모두 동일한 1.5 가솔린 터보가 들어간다. 배기량과 변속기 또한 동일함. 토레스에서 2.0 가솔린 혹은 하이브리드가 나오지 않은 점이 참 아쉽다. 그리고 경쟁 차량을 보면 각자의 장단점이 있음.

특징으로는 변속기가 모두 다른데 개인적으로 덜컥거림 + 내구성 이슈 있는 투싼의 DCT 보다는 쌍용 토레스의 6단 아이신 자동 변속기가 낫다고 본다.

 

 

쌍용 토레스 크기

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	쌍용 토레스	현대 투싼	르노 QM6	현대 싼타페
전장	4,700	4,630	4,675	4,785
전폭	1,890	1,865	1,845	1,900
전고	1,720	1,665	1,700	1,685
휠베이스	2,6800	2,755	2,705	2,765

 

크기 순으로 나열하자면 싼타페 > 토레스 > QM6 > 투싼이다. 쌍용 토레스는 휠베이스를 제외하면 QM6와 투싼보다 더 큼. 그리고 싼타페와 비교했을 때 전고만큼은 더 높음..

 

쌍용 토레스 디자인

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쌍용 토레스 헤드라이트 위치와 형상은 레인지로버 구형 이보크와 유사해서 그런지 이쁘다고 느껴진다. 그리고 점점 기괴해지는 요즘 라디에이터 그릴과 달리 심플하게 세로로 6개를 배치해 강인한 SUV 느낌을 잘 살려준다. 사실 이런 디자인은 지프가 원조이긴 함.

 

측면부를 보면 토레스의 강점이 보이는데 바로 싼타페 보다 높은 전고로 여유로운 헤드룸이 기대된다. 사이드 미러는 플레그 타입으로 사각지대와 풍절음에 도움이 될 듯.

 

 

쌍용 신차 또 다른 매력 포인트는 바로 존재감 뚜렷한 C필러 라인이다. 이 부분은 랜드로버 디펜더 차량에서도 볼 수 있는데 토레스도 이를 통해 오프로드 SUV 분위기를 내주고 있다. 그리고 이 부분을 스토리지 박스로 활용할 수도 있는데 옵션가 30만 원으로 현대기아에서는 느낄 수 없던 갬성을 더 할 수 있다. 이 부분은 디펜더를 많이 벤치마킹한 듯.

 

 

쌍용 토레스 실내 디자인

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쌍용 토레스 가격

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